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LOS HIT PARADE DE LA BICICLETA: QUEEN - TOM WAITS - PINK FLOYD - BSO LE TOUR

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INTEGRANDO POR LA PROVINCIA


El 24 de julio, llevamos a cabo la 2ª integral de 2010, planeada la tarde anterior deprisa y corriendo. Burgos – Sedano – Pesquera de Ebro – Dobro – Pesadas – Burgos. La idea de bajar Los Escobados, subir El Altotero y comer en Oña, (unos 30 kms adicionales), se nos quitó cuando subiendo La Eme, “Monsieur Massó” hizo una visitilla a Javi… un mes de inactividad se nota, compañero, aunque, todo sea dicho de paso, algo parecido me sucedió en aquel lejano domingo de primeros de octubre, hace ya casi 3 años. Así, sustituimos Oña por Pesadas, y aprovechamos para degustar allí comida casera (debajo de los pimientos y el tomate había 2 hermosos trozos de bonito) fuera de casa, con precios que hoy en día ya no se estilan, menú del día: 10€.


A la vuelta, el terreno nos sugería aumentar la velocidad media. Cambiamos el chip del cicloturismo fotográfico que habíamos hecho durante la mañana. Ayudados por el terreno favorable, nos pusimos el objetivo de llegar a casa con 25 kms/h de media en el cuentakilómetros. Y aunque en estos casos es lo menos importante, lo conseguimos.
Nos vemos pedaleando.

LA INTEGRAL DE 2010


Integral: Dícese de la ruta cicloturista con varios puertos que comienza a partir de las 9 de la mañana de un día caluroso y en la cual, debido a la suma de todos los factores anteriores nos vemos obligados a improvisar en alguna localidad de paso un menú del día o plato combinado para reponer fuerzas y evitar la llamada de “¡Ven a buscarme!”.


Si nos ceñimos a la anterior definición, la ruta del 29 de junio de 2010, fue una integral en toda regla. A las 9,45 partimos de Zambrana con intención de realizar la extinta marcha cicloturista Triple Corona. En torno al km. 25 ya teníamos la primera “corona” superada: el puerto de Rivas. Unos kms después, Ángel me gano el apretado sprint por la segunda posición en la cima del famoso puerto de Herrera, Raúl había atacado de lejos. El cansancio y el poco descanso acumulado en las últimas 3 semanas empezaban ha hacer mella… ufffff!
Habiendo superado el repecho de Tuyo, llegamos a Subijana-Morillas, justo cuando nos disponíamos a realizar el tramo paralelo al Cañón del Rio Bayas, nos encontramos obras: "Está la carretera criminal", nos informa un obrero.

Buscamos recorrido alternativo para ascender el Puerto de Orduña por Vizcaya, y lo encontramos, aunque esto suponga hacerlo también por Burgos. Tomamos la A-3318, que se lleva el premio a la carretera más pestosa del día… Dejamos de hablar. Momentos de crisis. “¿Falta mucho para llegar a la civilización?” ¡Qué hubiese sido de nosotros sin los hitos kilométricos en el lado izquierdo de la carretera!

Menú del día en Berberana. Ritmo de subida tranquilo. Mirador en el lugar idóneo, trazamos las 15 herraduras, 180 grados en la rotonda. Los kms sombríos se hacen más cortos, la cuenta ascendente de las sucesivas curvas da alas, el último tramo permite ver donde estamos ahora y donde estábamos hace unos minutos. Descenso fugaz, carretera en perfecto estado. Volvemos sobre nuestros pasos, dejando a la izquierda la carretera pestosa. Por fin, el aire nos ayuda, pongo el regulador a 33 km/h. Tiene delito: Me noto infinitamente mejor ahora, con casi 8 horas de bici que esta mañana en Rivas y Herrera. Misterios…

Este era el perfil de la ruta original, varios mastodontes de esos amarillos que se ven en una de las fotos nos impidieron realizarla según aparece en esta imagen, ya tenemos otro día de cicloturismo para 2011 ¿Una semana antes de la QH? Tal vez...

Nos vemos pedaleando.

CIMEANDO ASTURIAS

23 de abril de 2010: Salimos directos hacia el puerto de San Isidro, los primeros kms son de llaneo, y los que son cuesta arriba, se llevan sin grandes sobresaltos (excepto una inesperada rampita del 12%) gracias al precioso entorno del que estamos rodeados y a la casi total ausencia de coches, en el límite con la provincia de León, foto en el cartel tras el no-sprint de Ángel, y descenso relajado por la misma vertiente, hasta llegar al cruce a la izquierda que indica el gran objetivo cicloturista de Raúl en 2010: El puerto de Cotobello. 9 kms con una pendiente media del 8%, sin apenas descansos y un último km al 11% son cifras ante las que ningún escalador puede pensar en quedarse en el grupo de favoritos sin atacar a los rodadores. Arriba, la niebla densa nos invita a que regresemos a la casa rural. Alcanzamos nuestro último objetivo con 120 kms y 2 nuevas conquistas del Reto Cima.


24 de abril de 2010: Tras su particular stage alemán, Javi se incorpora al grupo de cicloturistas, y lo hace en una de esas etapas que a priori no pasaran a la historia… aunque finalmente, es todo lo contrario. Desde primera hora, el sol hace acto de presencia. El ascenso a La Cubilla no nos defrauda. Espectacular. Los neveros y desprendimientos de los 2 últimos kms obligan a echarnos la bici al hombro varias veces. Finalmente, la tan ansiada foto en la Cima Coppi del Stage. Una hora después, llegamos a Lena, según la indicación, solo 10,6 kms nos separan del Alto de la Cobertoria. ¿solo? El calor aprieta de lo lindo, son las 3 de la tarde. La carretera no nos concede ni una sombra. El agua de los bidones ya no refresca. Las pedaladas contra la pendiente media del 10% durante 3 kms consecutivos tienen lugar a cámara lenta. Esto mina la moral de cualquiera (al menos la mía), y así, me doy la vuelta, pensando que es imposible. Mientras me dejo caer, me encuentro con los demás. Aplazamos la ascensión hasta el día siguiente.


25 de abril de 2010: La temperatura ha descendido muchos grados, y el sol no aparece. Ayudados por la climatología que ayer nos castigó, vengamos la derrota sufrida unas horas antes. Lo pienso y me arrepiento de ese giro del manillar, esta decisión, como casi todas las tomadas en caliente, fue equivocada. Pero ya, de nada sirve pensarlo, solo recordarlo para no cometer de nuevo el error. El rápido y helador descenso hasta Lena y la posterior subida al Cordal, corta, intensa, y sin cartel en el que fotografiarnos, ponen fin al I Stage Asturiano. Esperemos que no sea el último.




Nos vemos pedaleando.

KDD CASTREÑA (A LA MADRILEÑA)

10 de abril de 2010: A las 8,45 h llegamos a la Plaza del Ayuntamiento de Castro Urdiales. Reencuentro con las amistades, besos, abrazos y risas. Comesso, no para, de aquí para allá, se le nota nervioso. Lleva un pingajillo en la oreja, Chano y Alexsado también. Esto es organización, y lo demás tonterías. Foto oficial de la KDD, y comienzo de la ruta. En el primer cruce, un motorista con chaleco reflectante corta el paso de los coches, nos adelantan varias motos y en los siguientes cruces, también cortan el paso: Esto no es casualidad, es fruto del curro de Comesso y “sus secuaces”, que han conseguido 6 motos para 50 cicloturistas, me doy cuenta de la seguridad que eso transmite al grupo, siempre protegidos por otra moto en la cola del pelotón. Increíble. Rodamos a ritmo de KDD (sin pasar de 30km/h en el llano), todos más o menos agrupados, charlando y disfrutando de los paisajes costeros. Desde Ramales de la Victoria, la carretera pica “p´arriba” hasta que coronamos La Escrita, en el descenso nos reagrupamos y avanzamos hacia Hoyomenor, cuyo descenso en dirección al Bar de Josetxu es precioso. “Ya solo nos quedan unos kms tranquilos” pienso cuando reanudamos la marcha… pero los “gallos” tienen ganas de pelea y aprietan en los kms de toboganes hasta llegar a Castro. Ahora sí que podemos decir que nos hemos ganado la comida...

Las sorpresas que el anfitrión había preparado a buena parte de los asistentes a la KDD, no son más que una pequeña muestra de todas las molestias, que durante meses, se había tomado para que sus amigos disfrutásemos de uno de los mejores días sobre la bicicleta.

Comesso, gracias.

Nos vemos pedaleando.


LA IÑIGO CUESTA 2009

El 6 de junio de 2009 tuvo lugar la 4ª edición de la Marcha Cicloturista Iñigo Cuesta, con salida y llegada en Villarcayo, y un recorrido de 150 kms. Allí nos presentamos unos cuantos miembros de la U.C.Burgalesa, algunos de ellos nos tomamos esta marcha como una piedra de toque de cara a afinar nuestra preparación para la QH2009.

Tras unos primeros kms de nervios, acelerones, frenazos y alguna caída, todo ello propiciado por la estrecha carretera en la que nos encontramos, por fin en el primer repecho serio (km. 30) el gran grupo se divide. En el km 50 se encuentra el Puerto de la Matalena, cuyo descenso se me hace difícil debido a que el suelo se encuentra ligeramente húmedo, lo que me hace extremar la precaución. En Vega de Pas comienza la 2ª dificultad montañosa de la jornada, el Puerto de la Braguia. Subida relativamente tranquila, ya que la no existencia de rampas de más del 7% lo permite, arriba, avituallamiento y descenso por carretera ancha y bien asfaltada que hago a rueda de un grupo.

Este descenso nos deja en Selaya, localidad de inicio del puerto de El Caracol, con el interminable paso por Campillo, los kms acumulados y la dureza de algunas de sus rampas hacen que algunos ciclistas sufran bastante… con todo lo que queda por delante, ni más ni menos que la ascensión a Lunada desde San Pedro de Riomiera, en la que impongo un ritmo exigente que hace que el último tramo del puerto se me haga bastante largo, tras 15 kms de constante ascensión a una media cercana al 7%, en el km 110 coronamos el “Portillo”.

Desde aquí ya solo queda el descenso con precaución debido al mal estado del firme hasta Espinosa de los Monteros y posteriormente, los últimos 30 kms de etapa hasta Villarcayo, los cuales realizo sufriendo bastante a rueda de otros 3 cicloturistas que dan relevos, bastante hago aguantando ahí. Justo cuando entramos en Villarcayo nos alcanza un grupo de unas 20 unidades. El último km le hago solo, a mi ritmo, me da igual tardar un minuto más que uno menos. Al final, 5 h y 56 minutos. Según parece la preparación para la QH va viento en popa. (Teniendo en cuenta mi nivel, a ras de suelo.)

Durante la posterior comida los compañeros me animan a que al día siguiente tome parte en la Marcha que organizan los trabajadores de la fábrica de Bridgestone en Burgos. Como soy fácil de convencer, allí nos veremos. Pero la crónica de esa marcha, la dejo para la próxima entrada.


Por cierto, chapeau para Iñigo Cuesta, hizo la marcha con los primeros y al llegar a Villlarcayo se dio la vuelta para terminarla con los últimos participantes. Un bonito detalle que puso la guinda a la buena organización, incluyendo un buen plato de pasta y sorteo de regalos.


Nos vemos pedaleando.

14 de julio de 2011: Las 48 tornanti cayeron.

14 de julio de 2011: Las 48 tornanti cayeron.